会社生活を駆け抜け（た）日々

BYDの戦略

中国のBYDの日本戦略は、元からうまくいかないだろうと思っていましたが、先日2024の戦略発表会が開催されました。 これによると、日本に参入してからの１年半の間に、売れたEVは1446台ということで、BYDからしてみれば『上デキの数字』だそうです。 私からすれば、日本のクソジャーナリストの面々の力... 続きをみる

これは〇人カーではないか？

中国のBYDから発売された、小型EVドルフィンのインプレを読んでいたら、とある記述に目を疑いました。 表題にも書いてある通りの、過小評価できぬ中国の「ものづくり力」という論評で記事は進んで行きます。 ですが後半のあたりの、 『一方で、「これは、改善が絶対に必要だ」という点もあった。それは、高速で追... 続きをみる

本当のエコカー

現在SDG’Sなどのこれからの環境に配慮したモノ作りが叫ばれていますが、ことクルマに関してはEV化一択となっています。 電気の力でモーターを駆動させれば温室効果ガスも出さないし、環境にも優しい。 それはそうなのですが、その電気を作り出す工程で、既に出しているということについては、みなあまり問題視し... 続きをみる

雨の日は洗車

ゴールデンウィーク最終日の今日は雨模様です。 午後になってから本降りとなり、外仕事は出来そうにありません。 そういう時に私がやることは、クルマの洗車です。 「えっ？」と思う人も居られるかも知れませんが、これが理に叶ってるんです。 まずホースで洗い流す手間が掛からないということ。それに片手にホースを... 続きをみる

ヨーロッパ諸国の愚かさ（ジャーナリスト含む）

こんにちは。 EUの2035年エンジン車販売禁止法案が、主要国ドイツの反対によって撤回されました。 なんでも水素と二酸化炭素を主原料とする『e-fuel』という燃料を使った内燃機関に限り、新車販売を認めるとのことのようです。 またドイツ国内ではエンジン車生産停止による雇用喪失への懸念が高まっていた... 続きをみる

セミリタイヤ者のクルマ事情

こんにちは。 よくセミリタイヤしたら、固定費の掛かるクルマは持たないで、公共交通機関を利用するべきなんて意見がありますね。 確かにそうなのですが、それは公共交通機関が発達している都市部のケースに限られると思います。地方では、クルマが無いと生活自体が成り立たないケースが多いです。まず仕事の面でも必要... 続きをみる

中国EVメーカーの脅威

こんにちは。 最近やけに中国BYDの電気自動車を褒め称える記事が目立っています。 どうやら中国のBYDというメーカーの『ATTO3』というモデルが、日本で発売されると、そのあまりのコストパフォーマンスに国産車は歯が立たないという断定記事を載せているのです。 日本の自動車メーカーで、電気自動車を古く... 続きをみる

また人間嫌いを加速させる出来事に遭遇してしまった

私の夢は将来旧車を手に入れ、レストアするというものなんですが、その夢にケチを付けられるような出来事に遭遇しました。 先日、バイパスを走っていたところ、道沿いの中古車ディーラーに気になっていたクルマが展示されていました。 そしてその値札を見て驚きました。そのクルマの相場からすれば、かなりの破格です。... 続きをみる

オイル交換

こんにちは、curiosです。 今日、クルマとカブのオイル交換を、まとめて行いました。 クルマの方はオイル代が約3000円。カブの方は約1200円で、全部で4200円です。 これが自分で替えれば工賃を節約出来るので、セミリタイヤしたらやらない手はないです。 オイル交換は手順も簡単でなお且つやれば効... 続きをみる

１１７クーペ

こんにちは、curiosです。 セミリタイヤという道を選択した以上、贅沢は許されない身分ですが、とある衝動に突き動かされそうになっている自分がいます。 それは、『ガレージを建てて、自分の好きな旧車をレストアしたい』という夢です。 それなら会社に勤めていたら良かったのに・・・、と自分の内なる声が聞こ... 続きをみる